F1 2011 - Round 1 - Ausztrál GP

Fölényes Vettel-győzelem, meglepő Petrov-dobogó, némi unalom és butaságokból adódó büntetések sorozata  jellemezte a 2011-es Forma 1-es szezon első futamát, az Ausztrál Nagydíjat. Úgy tűnik, a Red Bull át tudta menteni a fölényét tavalyról, miközben a Mercedes még mindig kotlik, és a Ferrari sem találja azt a formát, amit az előző szezonban mutatott.

Annak dacára, hogy szabálymódosítások szempontjából úgy mentünk neki az évadnak, hogy a hangsúly az előzésen volt, abból nem láthattunk sokat az Albert parki körözgetés alatt. A technikai paraméterek módosításától, a DRS-rendszer bevezetésétől, valamint a KERS alkalmazásának újboli engedélyezésétől a FIA az előzések számának drasztikus növekedését várta, ám csalódniuk kellett. Az újítások Melbourne-ben nem váltották be a hozzájuk fűzött reményeket.

A sima rajtot követően Vettel magabiztosan őrizte vezető pozícióját, nem zavartatva magát a mögötte zajló kakaskodástól. A viszonylag hátulról induló Barrichello már az első kanyarban a sóderben nyitott, megismételve az időmérőn nyújtott produkcióját, ami előrevetítette egész versenyének alakulását. Jaime Alguersuari és Michael Schumacher sem ez után a futam után fog életre szóló barátságot kötni, mivel autóik ismerkedése mindkettejüknek egy-egy boxkiállást eredményezett az első kör végén. A rajt másik nagy vesztese a spanyolok kétszeres bajnoka, Fernando Alonso, aki az ötödik helyről egészen a kilencedik pozícióig csúszott vissza.

Az első tíz forduló viszonylag eseménymentesen zajlott, körökön keresztül azt figyelhettük, amint DRS ide, KERS oda, Button nem tudja megelőzni Felipe Massát. A pontot az ügy végére az tette hogy a brit pilóta a pálya levágásával, szabálytalanul tett szert előnyre Massával szemben, amit a versenybírók egy - teljesen jogos - DTP-vel jutalmaztak.

A szezon első boxkiállásai rendben zajlottak. A huszonharmadik körben aztán Pastor Maldonado, Timo Glock és Heikki Kovalainen mellett újabb névvel bővült a kiesettek listája: Michael Schumacher kényszerült befejezni a versenyt. A német versenyző autója a rajtnál sérült meg, az Alguersuarival történt ütközése következtében. A baj nem jár egyedül, a Mercedes másik versenyzője is kiállni kényszerült a következő körben, miután a Williams brazilja csúnyán benézett egy előzést. A futam Arany Varjú díjasa egyértelműen a veterán Rubens Barrichello. Hosszú pályafutása során láthattunk már tőle lúzerséget szép számmal, de ahogy szerencsétlen Rosberget kigolyózta a versenyből, az nevetséges volt. Teljesen esélytelen szituáció volt. Barrichello a boxba hajtott egy orrkúpcserére, és folytatta a versenyt, ám ő is gazdagabb lett egy áthajtásos büntetéssel.

Míg Vettel szárnyalt az élen a Red Bullal, addig Webber az élmezőny végén evickélt. A második boxkiállásokat követően az ausztrál pozíciót vesztett Alonsóval szemben is, így visszacsúszott az ötödik helyre. A 48. körben jött el a pillanat, amit a futam elején vártunk: Button megmutatta, hogy lehet előzni. Az "áldozata" a verseny elejéhez hasonlóan Felipe Massa volt, a brit pilóta ezzel a manőverrel feljött a hatodik helyre.

Az utolsó tíz körön belül a két Ferrari még meglátogatta a boxot. Az olasz csapatnak nem jött be a három kiállásos taktika: Alonso a negyedik, míg a verseny leggyorsabb körét megfutó csapattársa csak a tizedik pozíciót tudta megcsípni. A kétszeres spanyol bajnok hiába csatázott Petrovval a dobogó legalsó fokáért, a Renault sofőrje bizonyult jobbnak, amivel még élesebbé tette a kontraszot a Kubicát helyettesítő Heidfelddel szemben; a német teljesítménye csak a tizenkettedik helyre volt elég. A futam leintése előtt a nem éppen remeklő Barrichello is a verseny feladására kényszerült, megkoronázva szenzációs teljesítményét.

A futamot követően a FIA kizárta a két Saubert, mivel szabálytalannak ítélték a hátsó szárnyukat. A vizsgálat alapján a mozgatható elem nagyobb szögben hajlik, mint a megengedett, így megfosztották Perezt és Kobayashit a kiharcolt hetedik és nyolcadik pozíciótól. (Szögezzük le, hogy itt három milliméterről beszélünk.) A pontszerző helyekre így a két Force Indiás, Sutil és di Resta fért be.

A konstruktőrök bajnokságát a Red Bull vezeti a McLaren és a Ferrari előtt.

Az eredmény:

 1. Sebastian Vettel - Red Bull-Renault
 2. Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes
 3. Vitaly Petrov - Renault
 4. Fernando Alonso - Ferrari
 5. Mark Webber - Red Bull-Renault
 6. Jenson Button - McLaren-Mercedes
 7. Felipe Massa - Ferrari
 8. Sebastian Buemi - Toro Rosso-Ferrari
 9. Adrian Sutil - Force India-Mercedes
10. Paul di Resta - Force India-Mercedes
11. Jaime Alguersuari - Toro Rosso-Ferrari
12. Nick Heidfeld - Renault
13. Jarno Trulli - Lotus-Renault
14. Jerome D'Ambrosio - Virgin-Cosworth